電動(dòng)汽車車橋廠家如何用車橋提高車輛的舒適性
對(duì)公共汽車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車車橋廠家為了降低汽車的質(zhì)心高度和車廂地板高度，以提高其穩(wěn)定性和乘客上下車的方便性，可將輪邊減速器的主動(dòng)齒輪置于其從動(dòng)齒輪的垂直下方。
當(dāng)然也有些汽車從總體布置考慮，電動(dòng)汽車車橋廠家將輪邊減速器的主、從動(dòng)圓柱齒輪軸置于同一水平面上或置于與地面斜交的平面上；一種布置方案是將輪邊減速器做成行星齒輪式結(jié)構(gòu)。
電動(dòng)汽車車橋廠家在雙級(jí)主減速器中，通常把兩級(jí)減速齒輪放在一個(gè)主減速器殼內(nèi)，也可以將第二級(jí)減速齒輪移向驅(qū)動(dòng)車輪并靠近輪轂，作為輪邊減速器。
在后一種情況下又有五種布置方案供選擇。例如：對(duì)越野汽車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車車橋廠家為了提高驅(qū)動(dòng)橋下的離地間隙，可將普通的由一對(duì)圓柱齒輪構(gòu)成的輪邊減速器的主動(dòng)齒輪置于其從動(dòng)齒輪的垂直上方。
行星齒輪式輪邊減速器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、強(qiáng)度高，故廣泛用于超重型汽車上。無(wú)軌電車帶有普通圓柱齒輪輪邊減速器的驅(qū)動(dòng)橋，在雙層公共汽車上，如電動(dòng)汽車車橋廠家分析了比亞迪公司生產(chǎn)的雙層公共汽車，為了進(jìn)一步降低車廂地板高度，在采用圓柱齒輪輪邊減速器的同時(shí)，將主減速器及差速器總成也移到了一個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪的旁邊，而形成驅(qū)動(dòng)橋的哉形布置方案。
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