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電動汽車前后橋和燃油汽車前后橋一樣嗎？

返回列表 來源：義和車橋 瀏覽：- 發(fā)布日期：2018-02-23 08:02:01【大 中 小】

       通俗來講，汽車上只有汽車前后橋的區(qū)分，而電動車與燃油車的前后橋沒有明顯的結構上的區(qū)別，只是驅動方式的不同。在汽車的前面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車后橋，轉向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個前輪的一條平衡桿，方向盤轉時轉向橋就動控制兩個前輪拐彎。

獨立懸掛

      汽車上的任一總成，零部件（除了制動系統(tǒng)之外），都沒有比前橋、轉向機構對行車安全 所負的責任更大。一般來說，汽車的其他機構發(fā)生故障，還可采取一定的措施，不致于造成嚴重事故。比如說電氣系統(tǒng)有毛病，發(fā)動機會停止運轉，離合器壞了，就無法掛擋行駛…… 但前橋總成、轉向及制動系統(tǒng)則不然，一旦發(fā)生問題，很容易造成車毀人亡的惡性事故。所以在汽車的日常使用當中，一定要從各方面全面了解和維護。


      根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

       汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。 如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向橋，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

      整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。 

      至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
      轎車一般前橋驅動后橋隨動的，主要是斷開式結構，主要構造是懸架，一般采用麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)，主要包括減震彈簧、減震器、平衡桿、轉向臂等主要結構，還有部分是球頭連接轉向系統(tǒng)，汽車后橋一般就是軸承與減震器。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

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