汽車前橋的檢測(cè)及拆裝

汽車裝有非斷開(kāi)式轉(zhuǎn)向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動(dòng)鼓帶輪轂總成構(gòu)成。

前橋是由鋼材鍛成的整體式結(jié)構(gòu)梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉(zhuǎn)向節(jié)銷（主銷）插入此孔內(nèi)，并用主銷鎖銷固定，轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩耳通過(guò)主銷與前橋的拳部相連。在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承，兩耳孔的外端有轉(zhuǎn)向節(jié)銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個(gè)螺栓孔用來(lái)安裝前減振器下銷。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接，另一端通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接；左、右轉(zhuǎn)向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結(jié)構(gòu)。橫拉桿是螺紋接頭式，易于調(diào)整前束。

在轉(zhuǎn)向節(jié)靠近主銷孔的一端有一凸緣，用以固定制動(dòng)器的底板。前輪轂通過(guò)兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉(zhuǎn)向節(jié)螺母來(lái)調(diào)整。為了保證汽車行駛平穩(wěn)，減少輪胎和其它機(jī)件的磨損，增強(qiáng)車輪的自動(dòng)回正能力，因此，轉(zhuǎn)向前輪設(shè)有前輪定位角。

3、檢查及修理技術(shù)要求

前橋總成拆卸后，清洗有關(guān)零件，然后檢查每個(gè)零件并進(jìn)行必要的修理。

⑴前橋

①前橋彎曲及扭曲的檢查和修復(fù)

ⅰ.前橋水平彎曲或扭曲。檢查前橋兩主銷孔軸心線與兩鋼板彈簧座孔中心線是否位于前橋的同一縱剖面上，銷孔中心（上端）偏離的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值應(yīng)不大于±15′。

a.檢查水平彎曲時(shí)，可將前橋水平地夾在臺(tái)鉗上，將轉(zhuǎn)向節(jié)銷裝入前橋主銷孔內(nèi)，在兩主銷上端通過(guò)中心拉一根細(xì)繩，從前橋的上方觀測(cè)，當(dāng)細(xì)繩與兩鋼板彈簧座中心孔對(duì)準(zhǔn)時(shí)，說(shuō)明前橋水平方向無(wú)彎曲，如圖4-7所示。否則需在室溫下用壓力機(jī)進(jìn)行校正。

b.檢查扭曲時(shí)，從兩主銷的側(cè)面（垂直于兩鋼板彈簧座孔中心面）的方向進(jìn)行觀測(cè)，如果兩主銷相互垂直重合，說(shuō)明前橋不扭曲。如圖4-8所示。否則需進(jìn)行校正。

圖4-7  前橋水平彎曲的檢查                                圖4-8  前橋扭曲的檢查

ⅱ.前橋垂直彎曲。檢查兩鋼板彈簧座是否位于同一平面內(nèi)，其平面度的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值為不大于0.25mm。檢查時(shí)可按圖4-9示意圖進(jìn)行測(cè)量，具體尺寸根據(jù)車型參見(jiàn)前橋參數(shù)表，可判斷其是否垂直彎曲。如果彎曲則應(yīng)進(jìn)行校正或更換前橋。

②前橋主銷孔的檢查和修理（圖4-10）

圖4-9  前橋垂直彎曲的檢查                          圖4-10  主銷孔的檢查

ⅰ檢查時(shí)，可插入新的主銷，如果配合松曠或主銷孔上、下口磨損呈喇叭形，應(yīng)進(jìn)行修理或更換前橋。

ⅱ檢查時(shí)，將新的主銷插入主銷孔中，可測(cè)量出主銷孔內(nèi)傾的角度。如果與標(biāo)準(zhǔn)角度不相符，則應(yīng)進(jìn)行校正。

ⅲ主銷孔端面如磨損2mm時(shí)也應(yīng)進(jìn)行修理。

ⅳ檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前橋有裂紋，或者鋼板彈簧座磨損下陷嚴(yán)重，應(yīng)予以更換。