汽車前橋上的制動系統(tǒng)是什么？
汽車的前橋制動系統(tǒng)可分為兩部分，一是直接產(chǎn)生制動作用的，稱為車輪制動器，主要由制動鼓、制動蹄、回位彈簧等組成； 二是操縱部分，稱為制動傳力機構(gòu)。按傳力方式可分為氣壓式、液壓式、機械 式、真空增力式和真空增壓式等幾種。
2、停放：使汽車穩(wěn)定停放，在坡上停放不滑溜。這項任務由駐車制動器 (即手制動器）來完成。
行車制動器（即車輪制動)目前國產(chǎn)汽車前橋大多數(shù)是采用鼓式制動器較廣泛，某些汽車也采用盤式制動器。福田瑞沃汽車的前橋車輪制動器，都是簡單非平衡式制動器，它們的結(jié)構(gòu)為凸輪張開式車輪制動器，制動蹄通過偏心的支承銷與制動底板相連， 制動蹄在制動時繞支承銷轉(zhuǎn)動。兩支承銷外端裝有墊板，并分別用卡簧鎖牢，防止制動蹄脫落，回位彈簧拉緊兩制動蹄使制動蹄緊靠在凸輪上每個制動蹄外圓面 有兩塊摩備襯片，兩摩擦襯片間有一定的間隙，以儲存磨屑。前橋總成制動時，壓縮空氣進入制動氣室，推動橡膠膜片及推桿，使制動臂轉(zhuǎn)動，并經(jīng)制動臂和 蝸桿、蝸輪機構(gòu)帶動凸輪軸及凸輪轉(zhuǎn)動，將制動蹄推壓在制動鼓上，實現(xiàn)汽車前橋總成剎車制動。
支承銷采用偏心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)偏心的支承銷可以改變制動蹄下端位置，用以調(diào)整制動蹄下端與制動鼓的間隙。旋轉(zhuǎn)制動臂的蝸桿，可以改變凸輪及制動蹄上端的位置，用以調(diào)整制動蹄上端與制動鼓的間隙。前橋中氣壓制動總成是利用壓縮空氣的壓力，轉(zhuǎn)變成車橋制動器制動凸輪轉(zhuǎn)動的機械力，從而現(xiàn)汽車的制動。
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