前橋零部件資源日趨緊張 質(zhì)量問題尤為重要
目前，車橋計(jì)劃訂單爆滿，日產(chǎn)三千臺才能滿足市場需求，但是因環(huán)保等因素導(dǎo)致前橋總成零部件日趨緊張，特別是鑄造件，生產(chǎn)周期長，質(zhì)量檢測嚴(yán)格，而市場反饋個(gè)別型號的產(chǎn)品出現(xiàn)制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象。經(jīng)汽車前橋分廠技術(shù)專家解讀，造成制動(dòng)鼓過熱的因素較多，有制動(dòng)機(jī)械部分的問題，也有制動(dòng)控制氣路系統(tǒng)的問題。
前橋總成上制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或者松馳，不僅會使制動(dòng)鼓過熱，而且會產(chǎn)生摩擦的噪音。
汽車前橋正常使用時(shí)，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)有一定的間隙(一般在0．2毫米)，間隙過大會影響制動(dòng)效果，間隙過小會產(chǎn)生過熱。
因此前橋總成制動(dòng)鼓本身散熱條件較差，頻繁的制動(dòng)會很快使制動(dòng)鼓過熱，嚴(yán)重時(shí)甚至將輪胎氣燒損造成輪胎漏氣。因此常在山區(qū)行駛的汽車在長距離下坡行駛時(shí)，應(yīng)提倡使用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)減速，盡量避免頻繁使用行車制動(dòng)。防止制動(dòng)鼓過熱。
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