上合即將召開(kāi) 車橋廠家管理升級(jí)

三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng)，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。

汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開(kāi)展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門(mén)學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問(wèn)題。

強(qiáng)國(guó)之基 民生之本  車橋行業(yè)高效發(fā)展

我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長(zhǎng)20%，但是我們沒(méi)有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境不好。整個(gè)諸城中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也是非常艱難的，銀行貸款收緊。放眼全國(guó)制造業(yè)的水平與發(fā)達(dá)國(guó)家還是存在很大差距，中美貿(mào)易戰(zhàn)我們國(guó)家是很被動(dòng)的，不要讓網(wǎng)絡(luò)上那些勵(lì)志文章蒙蔽了眼睛，大家都知道，高端設(shè)備上核心零部件幾乎都是國(guó)外制造的，我們現(xiàn)在僅是開(kāi)始研究一些基礎(chǔ)的東西，例如，對(duì)于鋼鐵的研究，我們現(xiàn)在可能開(kāi)始研究成分、金相組織，對(duì)于如何最好的發(fā)揮材料的性能，如何實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)我們還差距甚遠(yuǎn)。

對(duì)于前橋疲勞試驗(yàn)，我們知道試驗(yàn)進(jìn)行了20萬(wàn)次、50萬(wàn)次，但是對(duì)于試驗(yàn)方法，斷裂的原因沒(méi)有進(jìn)行深入的研究，這就是我們向高質(zhì)量發(fā)展面對(duì)的坎，我們沒(méi)有設(shè)計(jì)、制造、可靠性一體化的評(píng)價(jià)體系和能力。因此，我們沒(méi)有媒體上說(shuō)的那樣強(qiáng)大，我們要充分評(píng)估自己，同時(shí)我們也要有信心，職能部門(mén)、專業(yè)分廠要以制度流程為基礎(chǔ)，加上我們的敬業(yè)精神，不斷優(yōu)化提升我們的專業(yè)能力，應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

共同學(xué)習(xí)陳總對(duì)管理人員提出的要求：執(zhí)行力強(qiáng)的人具備兩種品質(zhì)，一是不畏懼任何失??；二是不給自己找任何借口。各位管理人員要提升、強(qiáng)化自己的執(zhí)行力。

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