諸城義和車(chē)橋
諸城義和車(chē)橋?yàn)榱私档蛙?chē)身高度，從而降低汽車(chē)質(zhì)心，提高其行駛穩(wěn)定性，也提高乘客上、下車(chē)的方便性。
諸城義和車(chē)橋普通圓柱齒輪式輪邊減速器:主減速器主動(dòng)齒輪；主減速器從動(dòng)齒輪；輪邊減速器主動(dòng)齒輪；輪邊減速器從動(dòng)齒輪;主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算主減速比蚤園、驅(qū)動(dòng)橋的離地間隙和計(jì)算載荷是主減速器設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)在汽車(chē)總體設(shè)計(jì)時(shí)確定。
諸城義和車(chē)橋主減速比的確定:主減速比的大小，對(duì)主減速器的結(jié)構(gòu)型式、輪廓尺寸及質(zhì)量的大小影響很大。主減速比的選擇，應(yīng)在汽車(chē)總體設(shè)計(jì)時(shí)和傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比（包括變速器、分動(dòng)器和加力器、驅(qū)動(dòng)橋等傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比）一起，由汽車(chē)的整車(chē)動(dòng)力計(jì)算來(lái)確定。
正如傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比及其變化范圍為設(shè)計(jì)傳動(dòng)系組成部分的重要依據(jù)一樣，諸城義和車(chē)橋驅(qū)動(dòng)橋的主減速比是主減速器的設(shè)計(jì)依據(jù)，是設(shè)計(jì)主減速器時(shí)的原始參數(shù)。
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